ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Вентиляторы с принудительной тягой котлов G, Y6-51 в основном используются для систем с принудительной тягой паровых котлов производительностью 2–670 т/ч на теплоэлектростанциях, а также соответствуют требованиям к параметрам высокого напора печей с псевдоожиженным слоем. также может использоваться для удаления пыли, шахтной вентиляции и систем общей вентиляции.
Средой, транспортируемой вытяжным вентилятором, является воздух, а средой, транспортируемой вытяжным вентилятором, является дымовой газ или газ, содержащий частицы примесей. более четырех лет при концентрации примесей менее 200 мг/м³. Его также можно использовать, если содержание примесей велико, но срок службы относительно сокращается. Максимальная рабочая температура вытяжного вентилятора не должна превышать 250 ℃.

ТИП

1. Вентиляторы и вытяжные вентиляторы обычно изготавливаются с одним типом всасывания. Существует 20 номеров машин от 8D до 29,5D, всего 40 спецификаций.
2. Каждый вентилятор может быть изготовлен в двух типах: левосторонний или правосторонний. Если смотреть с одного конца двигателя, вентилятор с крыльчаткой, вращающейся по часовой стрелке, называется правосторонним вентилятором, обозначаемым буквой «правый», и наоборот, он называется левосторонним вентилятором, обозначаемым буквой «правый». «слева».
3. Выходное положение вентилятора определяется углом выпуска корпуса:
① Режим передачи вентилятора — тип D, то есть консольная конструкция, двигатель и вентилятор соединены прямой передачей с помощью эластичной муфты.
② Полное название продукта следующее: G6-51-1 № 18 D вправо 90°, Y6-51-1 № 18 D влево 0°.
Среди них G и. Y представляет собой вентилятор котла и вентилятор котла соответственно, 6 — коэффициент давления высшей точки эффективности, округленный до 10, 51 — удельная скорость, 1 — первая конструкция, № 18 означает, что диаметр рабочего колеса составляет 1800 мм. , а 90° — угол выхода.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

1. Конструкция вентиляторов этой серии основана на аэродинамической схеме, доработанной после более чем одного года испытаний модели, и использует запатентованную технологию «регулируемого воздухозаборника» с высокопрочным износостойким рабочим колесом и устойчивым к утечке масла подшипником; коробка, самовыравнивающаяся дверца с осевой регулировкой и другие передовые запатентованные технические достижения.
2. Высокопрочная износостойкая крыльчатка: крыльчатка оснащена обращенной назад однопластинчатой ​​лопастью малого диаметра для уменьшения воздействия воздушного потока. Хорошая стабильность, двигатель нелегко перегрузить. Он устраняет нежелательные явления попадания внутрь пыли и пыли в нерабочей зоне, вызывающие вибрацию после износа оригинальных полых крыльев типа 4-73. Изнашиваемые детали. Лопасти вентилятора с принудительной тягой приварены к вентилятору износостойкой сваркой, что значительно продлевает срок службы вентилятора. Этот тип вентилятора имеет высокий коэффициент давления, низкую окружную скорость и низкий уровень шума, поэтому он практичен. .3
. Коробка подшипника с защитой от утечек: перекрывающееся маслоотражательное кольцо используется для перебрасывания масла, подаваемого высокоскоростным вращающимся подшипником, на внутреннюю стенку коробки подшипника и обратно в масляный бак; увеличить сопротивление в осевом направлении, чтобы перехватить часть тонкого масла обратно в масляную ванну, а также облегчить техническое обслуживание и предотвратить несчастные случаи из-за трения; внешнее уплотнение предназначено для блокировки небольшого количества жидкого масла; оснащен вентиляционной пробкой для снижения небольшого положительного давления в коробке подшипника отсутствует утечка масла и хорошая пылезащита.
4. Самовыравнивающаяся дверца осевой регулировки: точка опоры направляющего аппарата регулировочной дверцы оснащена самовыравнивающимся подшипником, и во время работы нет «мертвой» точки. и регулировка, поэтому регулировка является гибкой и трудоемкой, безопасной и надежной, гарантирующей, что привод не будет перегружен, а также может использоваться на открытом воздухе.
5. Вентилятор собирается как одна часть или из двух частей: группа трансмиссии. двигатель и муфта крышка вентилятора № 16 D или ниже собирается на готовом основании перед отправкой с завода; кожух, воздухозаборник и регулирующая дверца представляют собой другую основу. Небольшой вентилятор перед отправкой с завода собирается на двух основаниях. Крупногабаритный вентилятор разбирается и собирается на трех основаниях (его двигатель — еще одна база). 6. Вентилятор прост в установке и ремонте: вентилятор имеет две комплектные основы, корпус и трансмиссионную группу. центр разделения поверхность или вертикальная разделительная поверхность, что особенно удобно при разборке и сборке; ротор можно поднимать вертикально, а также разбирать в осевом направлении при замене только рабочего колеса.
7. Основные меры по обеспечению качества продукции:
① Если диаметр крыльчатки вентилятора превышает 2 м или окружная скорость превышает 100 м/с, неразрушающий контроль проводится в соответствии со стандартом.
② Если окружная скорость крыльчатки высокая, используются усиленные лопасти. Износостойкие сварочные стержни, предназначенные для вентилятора, используются для износостойких частей лопастей вентилятора с принудительной тягой. После износа на месте пользователи могут сваривать
③ Входное отверстие вентилятора и . Выходные отверстия оснащены мягкими соединительными ремнями для предотвращения помех, вызванных деформацией трубы и вентилятора.
④ Для предотвращения повреждений вентиляторов №14 D ~ 29,5 D используются импортные подшипники качения SKF.
⑤ Для предотвращения повреждений над №16 D установлены устройства защиты от вибрации. к устройству из-за вибрации.