ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Центробежный вентилятор 4-68 можно использовать для вентиляции помещений на предприятиях общего назначения и в крупных зданиях. Его можно использовать для подачи или вывода газа. Транспортируемый газ должен быть воздухом с температурой не выше 80 ℃ и другими негорючими и безвредными газами. для человеческого тела и не вызывает коррозии стальных материалов. Газ не должен содержать липких веществ, а содержание пыли и твердых частиц не должно превышать 150 мг/м³.

ТИП

1. Этот вентилятор обычно изготавливается одностороннего типа с двенадцатью машинными номерами: № 2,8, 3,15, 3,55, 4, 4,5, 5,
6,3, 8, 10, 12,5, 16, 20.
2. Вентилятор может быть изготовлен на два типа: правосторонние и левосторонние. Если смотреть с одного конца двигателя, крыльчатка вращается по часовой стрелке. называется правосторонним вентилятором, обозначенным буквой «правый», и наоборот, который называется левосторонним вентилятором, обозначенным буквой «левый».
Положение выпускного отверстия вентилятора обозначается углом выпуска корпуса. Как «левый», так и «правый» могут иметь шесть углов: 0 °, 45 °, 90 °, 135 °, 180 ° и 225 °.
4. Вентилятор имеет четыре режима передачи: A, B, C, и D. № 2,8~5 использует тип A, который приводится в движение непосредственно двигателем. Крыльчатка и корпус вентилятора непосредственно закреплены на валу и фланце двигателя (двигатель типа D2/T2); 12.5 принимает консольное опорное устройство, которое разделено на два режима передачи: тип С (ременная передача, шкив находится снаружи подшипника) и тип D (муфтовая передача № 16); и 20 — консольные опорные устройства типа Б, ременная передача, шкив находится в середине подшипника.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

1. Вентилятор типа 4-68 № 2,8–5 А состоит из крыльчатки, корпуса, воздухозаборника и других деталей, непосредственно соединенных с двигателем.
2. № 6,3–20. В дополнение к вышеперечисленным деталям имеются также другие детали. часть трансмиссии:
① Рабочее колесо – состоит из 12 наклоненных назад лопастей в форме крыльев, приваренных между кожухом колеса с дугообразным конусом и плоским диском колеса. Все они изготовлены из стали. пластины и были подвергнуты экспериментам по коррекции статического и динамического баланса и превышению скорости. Производительность по воздуху хорошая, эффективность высокая, работа стабильная.
② Корпус — спиральный корпус, сваренный из обычных стальных пластин. изготавливается двух разных типов. Корпус № 2,8~5 выполнен целиком и не подлежит разборке. Корпуса № 16В и 20В изготавливаются трехотверстными. Тип Помимо разделения на две половины по центральной горизонтальной плоскости, верхняя половина дополнительно разделена на две половины по вертикальной центральной линии и соединена болтами, чтобы ротор можно было поднимать вертикально во время технического обслуживания.
③ Воздухозаборник – выполнен. в сужающуюся цельную конструкцию обтекаемой формы, прикрепленную к стороне входа вентилятора с помощью болтов.
④ Группа передачи – состоит из главного вала, коробки подшипников, подшипника качения, шкива или муфты и т. д. Главный вал изготовлен из высококачественной стали. Четыре машины с номерами № 6,3~12,5 имеют цельную конструкцию корпуса подшипника и оснащены термометром и маркировкой масла. В двух машинах с номерами № 16B и 20B используются два параллельных седла подшипника с термометром, установленным на седле подшипника, и подшипнике. консистентная смазка.

ОБЪЕМ ПОСТАВКИ

1. Режим передачи — тип A: один вентилятор, один соответствующий двигатель и одна пара анкерных болтов (4 комплекта).
2. Режим передачи — тип C и тип B: один вентилятор, один соответствующий двигатель, одна пара направляющих двигателя. (2 комплекта) и одна пара анкерных болтов (4 комплекта для № 6,3 и 8 комплектов для № 8 и выше). Один моторный ремень, один комплект клиновых ремней
3. Режим трансмиссии D. тип: один вентилятор, один соответствующий двигатель, один комплект анкерных болтов (№ 6.3 — 4 комплекта, № 8 и выше — 8 комплектов). Один комплект муфт
4. Реализуется в соответствии с соглашением о сделке между двумя сторонами.

Инструкции по заказу: При заказе необходимо указать номер вентилятора, скорость, объем воздуха, давление воздуха, угол выхода и направление вращения, а также модель двигателя, мощность, количество оборотов и т. д.